遇过去,见未来 ——马勒的故事从这里开始

恩斯特·马勒博士

创新求变为初衷,可马勒走得更远

马勒的成功要追溯到1920年,当时汽车的内燃机使用的?#25925;?#27785;重的球墨铸铁。 马勒兄弟在他们的小作坊中开发出了轻合金活塞,但这一技术尚未成熟,经常会出现各?#20013;?#38382;题。为隔绝尘埃进入发动机,他们最终开发出了空气过滤器和滤油器。 当轻合金活塞开始占据市场的时候,他们的努力也终于得到了回报。

目?#22467;?#20840;球半数的汽车中使用了马勒的零部件。马勒从最初的一个小小检测?#23548;洌?#21457;展形成了现在的全球性企业以及技术先驱。

历史1920—1932

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启程、发展、突破

从最初的小作坊成长为如今全球性企?#23548;?#25216;术先驱:赫尔曼·马勒青睐的轻合金活塞是否可以取代球墨铸铁活塞是当时的核心问题;最终,新合金和由赫尔曼·马勒发明的活塞环垫块活塞取得了实质性突破。
1920 赫尔曼·马勒加入了“ Versuchsbau Hellmuth Hirth”公司
1921 首批轻合金活塞在?#20998;?#23454;现量产
1922 恩斯特·马勒加入公司
1924 公司更名为 Elektronmetall G.m.b.H., Stuttgart-Cannstatt (EC )
推出了用于赛车运动的新型轻质活塞
1926 赫尔曼·马勒被任命为商务总监
1927 恩斯特·马勒被任命为技术总监
1929 空气过滤器、滤油器、燃油滤清器实现量产
1930 制成首批氮化钢气缸套
1931 活塞环垫块活塞申请专利

历史1933—1945

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战争、军事、毁灭

德国历史?#31995;?#33267;暗篇章——民族社会主义党和第二?#38382;?#30028;大战,对EC公司的发展也留下深深的烙印:在当时,飞机、汽车和商用车都以军事目的而造,EC(1938年后更名为“马勒两合公司?#20445;?#22240;其产?#20998;?#31867;,成为?#21496;?#20107;工业的供应商。
1933 恩斯特·马勒和赫尔曼·马勒成为公司唯一股东
1934 “Turbometal”空气过滤器密纹金属滤网注册专利
1935 建立马勒养老俱乐部
研发出首款异形活塞
1937 建立马勒Siedlung有限责任公司
油浴式空气过滤器量产
1938 EC 更名为马勒两合公司;开始启用“MAHLE?#21271;?#24535;
生产出首款使?#32654;?#24515;铸造工艺制造的毛坯气缸

历史1946—1970

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重建

由于公司60%的物资和财产都在第二?#38382;?#30028;大战中流失,导致马勒两合公司在战后不得不通过制造其它产品维持生存;而整体经济复苏带动了它之后的快速发展。
1948 推出首款AUTOTHERMIK?活塞
1951 首批 CROMAL? 铝质气缸量产
最新开发的赛车零部件投入使用
1952 推出冷硬铸铁气门挺杆
推出降噪过滤器系统
推出旋转过滤器
1955 AUTOTHERMATIK? 活塞量产
在?#20998;蓿?#39318;次在发动机周边中使用纸滤芯
1957 冷硬铸铁材质的凸?#31181;?#27611;坯量产
1959 成立今天的法国马勒活塞有限责任公司
1964 成立马勒-STIFTUNG 有限责任公司(马勒基金会)和“MABEG?#20445;?#39532;勒集团促进与指导协会)
1965 使?#32654;?#24515;浇铸工艺生产毛坯气缸套
首批中空充钠气门
首批铸造空心凸?#31181;?br>
1967 NIKASIL? 发动机零部件投入使用
1968 并购Süddeutsche Kolbenbolzenfabrik; 现马勒Motorkomponenten有限责任公司
与日本Izumi汽车产业有限公司建立合作关系(于2013年?#23637;海?br>
1969 ?#23637;?#28595;大利亚 K?nig 两合公司股份,现马勒K?nig Kommanditgesellschaft 有限两合公司

历史1971—1990

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全球扩张

70和80年代是马勒全球扩张的重要时期,公司还重组了“滤清事业部”。到了90年代,马勒?#34987;?#27773;车行业全球化和集中化机遇,从活塞制造商成功晋身为合作伙伴和系统及模块供应商。
1971 公?#23616;?#32452;为马勒有限责任公司
1972 ?#23637;篕necht Filterwerke有限责任公司股份
1973 ?#23637;?#35199;班牙FISA Fundiciones Industriales股份公司股份,现马勒股份公司
1974 在除尘技术中应用星?#21153;?#36807;滤器滤芯
1976 使用低压压铸量产铝?#21490;?#21160;机缸体
首批卡车柴油发动机球墨铸铁(GGG)活塞
1978 成立今天的美国马勒发动机零部件有限公司.
研发新型活塞销
1979 并购巴西CIMA公司,现马勒 Indústria e Comércio有限公司
1980 开发活塞销毛坯冷挤压工艺
1981 建立巴西Metalúrgica Mogi Gua?u有限公司 (现在的马勒 Metal Leve 股份公司)
1983 活塞加工中应有自由编程数控仿形机床
1984 在汽车行业气门挺杆制造中生产性应用激光焊接技术
1985 量产HYDROTHERMIK? 和HYDROTHERMATIK? 活塞
应用生态型滤芯
研制组合式凸?#31181;?br>
1986 并购法国Técafiltres股份公司和 Soparis股份公司,现法国马勒滤清系统股份有限公司
1987 并购意大利Mondial Piston股份公司,现意大利马勒发动机零部件股份公司
应用FERROTHERM? 活塞量产
1988 用于大型柴油发动机的带销孔冷却的复合式活塞
1989 量产陶?#19978;?#32500;加固LIQUOSTATIK? 铝质活塞

历史1991—1999

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系统合作伙伴,技术先锋

20世纪90年代初,汽车行业发生重大转变:国际?#36203;?#36234;来越激烈、价格压力日趋攀升、质量与供货力的需求不断增加,传统行业内的设计和开发任务越来越多地转移至供应商身上。
1991 马勒有限责任公司和J.Wizemann有限两合公司合并钢铁业务 组建马勒Wizemann集团
1992 量产GRAFAL?
1993 ?#23637;篕necht Filterwerke有限责任公司的剩余股份,成立今天的马勒滤清系统有限责任公司
带Oil filter module with filter inserts and plastic cover
1994 建立今天的墨西哥马勒 Componentes de Motor de股份公司
马勒 Wizemann集团与Pleuco有限责任公司合并,现马勒Ventiltrieb有限责任公司
MICRO-STAR? 车厢空气过滤器
1995 量产活塞合金 M 142和M 145
量产漏斗式冷却通道活塞
1996 ?#23637;?#24052;西Metal Leve股份公司的多数股份,现马勒Metal Leve股份公司
组建合资企业印度MWP Migma 有限责任公司,现印度马勒发动机零部件私人有限公司
启用机器人辅助中压压铸
生态型滤油器概念荣获德国工业联合会(Bund der deutschen Industrie - BDI)一等奖
1997 并购Cofap股份公司在巴西和葡萄牙的活塞环业务 (分别为今天的马勒Metal Leve股份公司和马勒Componentes de Motores股份公司)
成立合资企业Kirloskar Knecht Filters私人有限公司,现马勒滤清系统(印度)有限公司
成立合资企业墨西哥Knecht Duroplast Sistemas de Filtración股份公司,现 墨西哥马勒Sistemas de Filtración de México股份公司
量产进气模块
1998 建立波兰马勒Spolka有限公司 (今天的马勒Polska Spolka 有限公司)
高性能铝质柴油发动机用M 174活塞合金实现量产
1999 在占有多数股权的公司名称中添加“马勒”字样
建立马勒滤清系统有限责任公司(原Knecht Filterwerke有限责任公司)马勒Ventiltrieb有限责任公司(原马勒 J.Wizemann-Pleuco有限责任公司)
在中国成立合资企业马勒-?#20048;?#23494; (辽宁)活塞有限公司 ,现马勒发动机零部件(营口)有限公司
建立今天的马勒发动机零部件(南京)有限公司.
?#23637;?#27874;兰 WSM Krotoszyn股份公司的多数股份,现 马勒Polska Spolka 有限公司
在韩国成立东炫-马勒滤清系统有限公司,现马勒东炫滤清系统有限公司
乘用车FERROPRINT? 活塞裙涂层活塞量产

历史2000—2009

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地缘扩张,快速成长

马勒逐步成为全球领先的汽车与发动机行业合作伙伴,即使在2008年金融危机的动荡时期。1999年,集团拥?#24615;?5,000名员工,超过一半的销售额来自?#20998;?#20197;外的地区。
2000 MONOTHERM? 活塞量产
乘用车柴油发动机内冷镶圈活塞量产
2001 ?#23637;?#24503;国Brockhaus Soehne有限责任公司股份,马勒Motorkomponenten有限责任公司
?#23637;?Tennex集团,现日本马勒滤清系统公司
FERROCOMP? 大口径活塞量产
汽油发动机可变长度进气模块
2002 生产首款乘用车柴油发动机塑料滤油器
首款乘用车汽油发动机ECOFORM? 活塞
塑料气缸盖罩量产
2003 与BMW建立合资企业 ZNF Maschinenfabrik Spandau(多数控股) 生产凸?#31181;幔?#29616;马勒Ventiltrieb Brandenburg有限责任公司
首款马勒发动机(3缸Formula SAE赛车发动机)
2004 ?#26032;衷?#21387;发动机进气系统声波发生器
?#23637;?#33832;克森Schmiedewerk Ro?wein有限责任公司,现马勒Motorkomponenten有限责任公司
?#23637;?#19978;海过滤器厂的过滤器业务,现上海马勒滤清系统有限公司
2005 ?#23637;?#31185;斯?#36136;?#25216;术公司,现马勒动力有限公司
首款全塑料滤油器模块
在蒂?#36164;?#29926;拉/罗马尼亚建立过滤器工厂马勒Componente de Motor SLR公司
新型三级谐振进气模块量产
?#23637;?Anand Automotive Systems Group Purolator印度有限公司股份,现马勒滤清系统(印度)有限公司
并购德国Brockhaus Soehne有限责任公司,现马勒Motorkomponenten有限责任公司
扩大在美国底特律Farmington Hills的研发中心
2006 ?#23637;?#36125;洱公司在美国的活性碳罐业务
CamInCam? 凸?#31181;?br>?#23637;篘orddeutsche Filter Vertriebs有限责任公司和AKO Filter有限责任公司,现马勒Industriefiltration有限责任公司
生产出世界首款World’s first electric cone stack separator
位于波兰克罗托申的新售后市场物流中心启用
位于上海的新研发中心启用
生产出集成油雾分离和压力调节功能的新款塑料气缸盖罩
建立马勒贸易(上海)有限公司和马勒贸易(日本有限公司)
启动汽油和柴油发动机废气?#26032;衷?#21387;机的开发工作
2007 在中国麻城建立合资企业马勒三环气门驱动(湖北)有限公司(多数控股)
并购 法国Técafiltres股份公司和
研制DLC涂层活塞销
?#23637;?#32654;国德纳公司的发动机零部件业务,现美国马勒发动机零部件有限公司.
?#23637;?#20301;于墨西哥的Promotora de Industrias Mecánicas股份公司 (Promec),现墨西哥马勒Componentes de Motor de 股份公司
MonoXcomp? 和EVOTEC? 活塞量产
生产出配置集成水分离功能的两级柴油滤清器
?#23637;?#35199;门子威迪欧汽车电子股份公司的进气模块和空气过滤器业务,即今天加拿大马勒滤清系统公司
成立合资企业马勒IPL有限公司
发动机小型化技术示范企业
废气再循环阀
2008 位于巴西圣保罗Jundiaí的研发中心启用
?#23637;和?#32819;其发动机零部件制造商Mopisan公司的多数股份,即今天 的马勒伊兹密尔和马勒科尼亚股份公司
成立废气?#26032;衷?#21387;机开发和生产合资企业博世马勒?#26032;衷?#21387;系统有限两合公司 (50/50)
在巴西建立多数控股合资企业马勒Hirschvogel Forjas股份公司
马勒?#23637;?#22696;西哥 Clemex de股份公司 ,现墨西哥马勒Componentes de Motor de México股份公司
废气再循环阀量产
企业展示中心“MAHLE INSIDE”启用
2009 电动废气门执行器量产
低摩擦凸?#31181;幔↙FC)原型研制成功
快速交?#29615;?#27668;再循环阀原型研制成功
?#23637;?#20301;于奥地利马蒂希霍?#19994;腒TM-Kühler有限责任公司的汽车业务,现马勒奥地利滤清系统有限责任公司

历史2010—2017

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塑造未来

马勒在时光的历久?#20013;?#20013;不断?#32435;破?#25112;略地位,并对未来做好充分的准备。2013年,马勒?#23637;?#20102;贝洱集团,约17,000名新员工加入了马勒大家庭;该公司在全球拥有38个生产基地和3个主要的研发中心。
2010 ?#23637;?#36125;洱集团工业业务的多数股权,现马勒工业热系统有限两合公司
马勒集团和贝洱集团达成标识共享协议
首次在商用车、工业和发电机领域应用模块化全塑料滤油器外壳
集成综合热管理功能的全塑料滤油器量产
首款应用于乘用车的TopWeld? 钢活塞研发成功
2011 将贝洱集团股份由19.9 %增?#31181;?6.85%
?#23637;和?#32819;其发动机零部件制造商马勒Mopisan的剩余股份,现马勒伊兹密股份公司 和马勒科尼亚股份公司
压载水处理系统?#29616;?#25104;功;赢得首批大规模订单
在印度钦奈建立新的过滤器工厂,现马勒滤清系统(印度)有限公司
在进气模块中融入间接增压空气冷却系统的开发(i2CAC)
2012 马勒?#23637;篒nnoWa Membrane有限责任公司,现马勒茵诺华有限责任公司
位于日本东京的新总部启用
获得逆流型交错叶片增压空气冷却器的首个订单
在日本九州建立新的过滤器工厂
中国上海的研发中心扩张项目启动
?#23637;?#24635;部位于纽约的宾尼法尼亚州RTI技术有限公司,现马勒售后市场有限公司(服务解决方案)
马勒?#23637;?#26085;本国产电机株式会社约30%的股份
2013 美国底特律法明顿希尔斯的北美总部启用
新型冷却概念
EvoTherm? 和TopTherm? 阀原型研制成功
在中国武汉成立新的过滤器工厂
新型EVOTEC?SC活塞研制成功
马勒在贝洱集团中的股份增?#31181;?1%,成立马勒贝洱热管理事业部
扩张位于德国绍恩多夫的售后市场物流中心
泵技术中心在德国图?#25351;?#30340;布拉腾多夫成立
?#23637;?#21360;度钦奈的合资企业印度马勒活塞有限公司(马勒IPL)的全部股份
2014 巴西里梅拉大型物流中心开业
新建俄罗斯奥布宁斯克物流中心
博世马勒?#26032;衷?#21387;系统有限公司中国子公司开业
第二事业部新增中国武汉工厂
马勒贝洱与上海三电贝洱汽车空调有限公司的合资企业上海贝洱热系统有限公司在中国沈阳的子公司开业
获?#32654;兹?#21345;多数股权
中国上海技术中心三期开业
第三事业部新增中国沈阳工厂
印度尼西亚西卡朗过滤器工厂开业
2015 ?#23637;篈movis有限公司
全世界首条全自动乘用车钢活塞生产线投产
墨西哥拉莫斯阿里斯佩、塞拉亚及中国成都新厂开业
国产电机株式会社并入马勒集团 - 机电一体化业务单元成立
用于售后业务的诊断工具TechPro?投放市场
?#23637;?#24503;尔福热管理业务
通过压缩天然气和小型化技术实现二氧化?#25216;?#25490;31%
马勒基金会成立50周年
马勒最高管理层人员更替
2016 “电驱动及其应用”与“执行器”业务板块合并为“机电一体化业务单元”
“全球卓越采购计划”启动
扩大与法拉利的合作
“ACTIVATR创新计划”启动
马勒技术投资(中国)成立十周年
举行工业4.0“启蒙日”
推出世界首款用于商用车的可控排量钟摆滑块式机油泵
英国北?#36130;?#25958;的马勒车辆工程设计中心开业
马勒签署多元化公约
CareMetix?车厢空调滤首次亮相
马勒动力总成在美国密歇根州普利茅斯开设新测试中心
马勒集团创收逾120亿欧元,创历史新高
2017 ?#23637;篛-Flexx技术有限公司
?#23637;?#35199;班牙电子产品专家Nagares公司
常熟压缩机新厂开业
2017年德国法兰克福国际车展上,48伏概念车MEET全球首秀
电动助力车零部件与驱动系统量产
参股诊断设备专家Brain Bee公司
斯?#25216;?#29305;各驻地的便于?#23637;?#23478;庭的人事政策获批
与佛吉亚开展合作,开发未来座舱的热管理技术
获得“可?#20013;?#21457;展500强企业”的称号
魔术箱游戏
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